以往鉴来——论康力电梯测试塔爬模体系改进

随着城市化进程的发展，高耸结构，特别是核心筒部位利用爬模体系进行施工已是必然趋势，在康力电梯测试塔项目上是我四分公司首次使用爬模体系，也是集团公司继传媒广场后第二次使用爬模体系进行施工，由于康力电梯测试塔外立面需要达到饰面清水混凝土等级，利用爬模来进行清水混凝土施工，在集团公司乃至整个国内建筑市场，也是不多见的。
由于施工质量要求高，分公司技术科和项目部在领导班子的带领下，从前期策划开始，就始终围绕该课题进行深入探讨和研究，同时通过对传媒广场施工经验和实操的交流和学习，以及集团公司相关领导的大力支持和出谋划策，为项目策划提供了宝贵的经验和教训。目前经过底部几层的浇筑，混凝土实体质量和观感良好，取得了业主和监理满意的效果。

随着前期三次样板墙的施工和几层实体结构的浇筑，我们提前策划解决和避免了一些困难，同时在过程中也碰到了很多不可预见的新问题，现将本工程目前为止所利用的一些改进措施总结如下。
本工程为了适应5m的层高，墙板钢筋超前绑扎，架体较常规的高，架体总高度达到18.2m。同时150m以上增加一个爬锥，变为双爬锥。通过受力计算架体符合要求。
根据多次深化设计最终确定螺杆间距750*1000mm，45#钢D15对拉螺栓采用五节头螺杆。除了中间的一节丝杆埋入墙板内，其余四节均可周转使用。为保证清水混凝土饰面效果，防止对拉螺栓过紧造成模板面板的咬坏，对拉螺栓螺丝紧固采用扭矩扳手事先试验，确定扭矩为55N·m。此时螺栓与模板刚好贴合，即不咬坏模板，受力也较合理。

  

在退模、合模过程中，整幅模板下沉40mm，但本工程外立面每5m留设明缝条，模板标高必须到位，否则明缝条无法安装到位，由于整幅模板重量较大，采用爬模体系上自行配置的可调顶丝很难调节，我们考虑每幅模板采用2个千斤顶将模板顶到标高。

 

爬模水平阳角不能完全吻合，按原方案采用的是斜拉座加固，但斜拉座为两端铰接连接，斜向受力不合理，在样板墙施工时阳角产生位移，涨模等情况，效果不理想，后考虑改良为增加阳角芯带，芯带一边焊接一边插接，同时保留斜拉座的加固方式，该方法焊接一端变为固定支座，有效防止了阳角跑模。

  

模板与钢筋的配合，竖向钢筋在首次插墙板钢筋前，即与爬锥和螺杆位置进行碰撞翻样，直接避让和限位。水平钢筋在爬锥和螺杆位置在竖向钢筋上用红漆标注，在绑扎过程中直接避让。避免应钢筋与螺杆等碰撞造成烧割钢筋的情况出现，使对拉螺栓和爬锥均能顺利穿过模板。

层间模板下口的明缝条采用梯形永久塑料条，上口控制标高的明缝条采用木方加工，尺寸略大2mm，使下次浇筑时下口塑料条可以顺利的卡入上口。

  

本工程面板采用的是芬兰进口的wisa板，面板每次的清洗工作至关重要，每次的脱模剂用刷子涂刷均匀，需要达到镜面效果，才能保证清水混凝土的表观质量。

 

模板上口设置锁扣钢管，一方面控制模板在一条直线上，并起到加固模板上口的作用。同时作为绑扎墙板钢筋时控制钢筋垂直度和限位的工具。

 

为了对清水混凝土的成品保护，模板下层挂薄膜挡浆，薄膜下挂一层的高度，即作为下层混凝土的养护又可对其进行成品保护，每次浇筑上层混凝土时都安排专人用喷雾器随时对挂浆进行清洗。

 

每个架体吊装均为安装爬模固定件→安装下架体→安装模板和后移装置→安装上架体。上下架体吊装，首先根据方案确定吊点，采用两台吊车抬吊，架体在周边场地拼装到位，保证尺寸无偏差。 
上架体吊装过程示意图:

 

  

下架体吊装过程示意图：

 

   

随着架体的逐层爬升，如何保证混凝土结构几何尺寸，提高混凝土面层观感质量，包括将来200米处的结构变化需要进行的架体改装，还将是我们需要继续研究和探讨的事项，我们也将继续对相关经验和教训进行总结和交流，也为今后类似工程提供借鉴。